Triflex-L

Artikelnummer: 6000.
Kategorie: Triflex Einziehfahrwerk

Triflex ist ein neuartiges Einziehfahrwerk für Segelflugmodelle mit Antrieb, speziell für FES-Antriebe, also mit Propeller in der Rumpfnase.

Raddurchmesser / Bremse: 127 mm / Reibungsbremse529,00 €

140 mm / Reibungsbremse529,00 €

127 mm / Scheibenbremse779,00 €

140 mm / Scheibenbremse779,00 €

529,00 €

inkl. 19% USt. ,

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Triflex ist ein neuartiges Einziehfahrwerk für Segelflugmodelle mit Antrieb, speziell für FES-Antriebe, also mit Propeller in der Rumpfnase. Das Einziehfahrwerk hat drei fest verriegelte Stellungen: Eingefahren, Ausgefahren und FES. Dabei fährt die Stellung Ausgefahren nur so weit aus, wie es auch bei den manntragenden Vorbildern der Fall ist. Bei der Landung und am Boden steht das Modell also nicht auf einem „Storchenbein“, sondern auf einem Fahrwerk in originalgetreuer Position.
Für den Eigenstart mit Motor wird dann das Fahrwerk in die Stellung FES ausgefahren. Das geschieht durch Anheben des Modells und umlegen des Fahrwerkschalters auf die dritte Position. Dazu ist kein Eingriff am Fahrwerk nötig. Nach dem Start wird das Fahrwerk eingefahren und zur Landung wieder auf die Scale-Position ausgefahren.

Viele Neuheiten und kleine Detaillösungen sind im Triflex Einziehfahrwerk realisiert worden. Hier zum Überblick eine stichpunktartige Auflistung, Details dazu in der Anleitung:

Antrieb mit einem Linear-Aktuator
Bedienung über einen Servokanal mit drei Positionen -100% / 0% / +100% plus einen weiteren Kanal für die serienmäßige Bremse
integrierte elektronische Steuerung, sodass kein Abgleich der Fernsteuerung bzw. des Aktuators nötig ist
das Fahrwerk wird betriebsbereit geliefert, ein Drei-Stufen-Schalter am Sender genügt zur Bedienung
Schutz vor Fehlbedienung: das Fahrwerk klappt nicht ein, wenn beim Einschalten der Schalter am Sender versehentlich in der falschen Position steht
bereits betriebsfertig eingebaute Radbremse inkl. hochwertigem Servo
Anlenkung der Bremse zur besseren Dosierung der Bremskraft über eine Feder
original FEMA Rad mit Umbau auf Kugellager
sauberer Aufbau ohne angeflanschte Servos oder Bowdenzüge
vollständig aus CfK gefertigt
integrierte Überstromsicherung für den Aktuator
optionale Signalleitung für den Empfänger für Ansage „Fahrwerk verriegelt“
optionaler Umbau auf WEMO Scheibenbremse fertig vorbereitet bzw. auch mit fertig eingebauter Scheibenbremse lieferbar
integrierte (optionale) Zwangsanlenkung der Fahrwerksklappen (passendes Scharnierset ist lieferbar)
inklusive Schutzblech
Lieferung komplett mit Gummilagerung an der hinteren Aufhängung
Lieferung vollständig montiert, kalibriert und getestet

Technische Daten und den kompletten Funktionsumfang entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung.

Versorgungsspannung:	5 bis 8,4 V
Schaltschwellen:	1,3 ms und 1,7 ms
Versionen:	Triflex-L ca. Maßstab 1:2,5 – 1:3: - 127 mm Rad mit Reibungsbremse #6000 / mit WEMO Scheibenbremse #6020 - 140 mm Rad mit Reibungsbremse #6001 / mit WEMO Scheibenbremse #6021
Masse:	Triflex-L ca. 830 g komplett mit Gummilagerung

betriebsbereites Einziehfahrwerk Triflex
eingebaute Bremse mit Bremsservo
montiertes Schutzblech
Gummilagerung an der hinteren Aufhängung

Demo-Video Triflex-L in einer Ceflix JS3